40 ℃ айлана-чөйрөнүн температурасын эске алуу менен, мотордун жогорку температурасы 120/130 ℃ ашпашы керек.Жогорку көтөрүү температурасы 95 градуска мүмкүндүк берет.
Мотор подшипник температурасынын эрежелери, аномалиялардын себептери жана дарылоо
Регламентте жылма подшипниктердин жогорку температурасы 95 ℃ ашпашы керек, ал эми жылма подшипниктердин жогорку температурасы 80 ℃ ашпашы керек.Ал эми температуранын көтөрүлүшү 55 ° C ашпайт (температуранын көтөрүлүшү - сыноо учурунда чөйрөнүн температурасы минус подшипник температурасы);
(1) Себеп: вал ийилген жана борбордук сызык так эмес.Менен алакалашуу;кайра борборун табуу.
(2) Себеп: пайдубалдын бурагы бош.Дарылоо: пайдубалдын бурамаларын бекемдөө.
(3) Себеп: Майлоочу май таза эмес.Дарылоо: Майлоочу майды алмаштырыңыз.
(4) Себеп: Майлоочу май өтө көп убакыт колдонулуп, алмаштырыла элек.Дарылоо: Подшипниктерди жууп, майлоочу майды алмаштырыңыз.
(5) Себеп: подшипниктеги топ же ролик бузулган.
Дарылоо: жаңы подшипниктер менен алмаштыруу.Улуттук стандартка ылайык, F-деңгээлинин изоляциясы жана В-деңгээлинин баалоосу, мотордун температурасынын көтөрүлүшү 80K (каршылык көрсөтүү ыкмасы) жана 90K (компоненттик ыкма) боюнча көзөмөлдөнөт.40 ° C айлана-чөйрөнүн температурасын эске алуу менен, мотор жогорку температурасы 120/130 ° C ашпашы керек.Жогорку көтөрүү температурасы 95 градуска чейин жол берилет.Подшипниктин сырткы бетинин температурасын өлчөө үчүн инфракызыл тапанчаны колдонуңуз.Эмпирикалык түрдө, 4-уюлдук мотор жогорку чекит температурасы 70 ° C ашпоого тийиш.мотор органы үчүн, мониторинг жүргүзүүнүн кереги жок.Мотор өндүрүлгөндөн кийин, кадимки шарттарда, анын температурасынын көтөрүлүшү негизинен белгиленет жана мотордун иштеши менен кескин өзгөрбөйт же тынымсыз көбөйбөйт.Подшипник аялуу бөлүгү жана аны текшерүү керек.
Посттун убактысы: 01-01-2021